domingo, 19 de julio de 2015

La segunda Guerra Carlista en la Provincia de Huelva


        

 Del diario” El Popular de Madrid” del día 29 de Mayo de 1848.

  Antes los graves hechos cometidos ayer el 13 de Mayo en Sevilla contra la noble nación española, el general don Ricardo Sehelly, decreta el estado de sitio en toda la Andalucía; no levantándose hasta el día 4 de Junio.

   Estos sediciosos insurrectos eligieron el día 13 de Mayo, el palacio arzobispal para proclamar la sublevación revolucionaria, puesto que  la S.A.R. infanta doña María Luisa Fernanda tenía celebrar el cumpleaños del rey consorte y el besamanos acompañados con la presencia de las fuerzas civiles y militar sevillanas y sobre todo su marido el conde de Montpensier con el fin de detenerlos y apresarlo.

     “Se dice que el jefe de los sediciosos le había pagado a premio por intentar realizar su hazaña 15.000 duros, y a cada soldado dos pesetas cuyo dinero no era oro español. Se comenta que es amigo de un extranjero que no sabemos las relaciones que mantienes y tenemos constancia que otra parte del oro ha sido repartido a distintas personas que no son españolas y no hablan para nada el castellano, que son activos y que no sueltan el hilo en esta trama infernar, los efectos y el modo con que se producen inclinan a creer algo.”(Con los días siguientes, el gobierno de Narváez aprobó la expulsión del Cónsul ingles, por encontrarle responsable de la ayuda económica a los golpistas).

   Los sediciosos estaban formados por dos batallones del Regimiento de Guadalajara, unidos a 300 caballos del Regimiento del Infante, situado fuera de la puerta de la Carne. Estando al mando de estos el segundo comandante Portal, militar que  ha hecho su carrera de pronunciamiento en pronunciamiento, habiendo tomado parte en nada menos que siete. Se encontraba de reemplazo cuando el general Ocaña pasó la última revista de inspección, en la que le empleó como secretario. Después a consecuencia de las excitaciones de los progresista en el parlamento y en la prensa para que se diera colocación en el ejercito a los oficiales que se encontraban de reemplazo, y queriendo el gobierno adoptar un sistema de olvido y de tolerancia, les destinó en clase de segundo jefe al regimiento de Guadalajara. ¡Bien recompensada ha sido esta confianza! Por tales consideraciones más bien como militar de bufete que de espada. Otro de los oficiales sublevado es su ayudante un tal Gutiérrez oficial apto, pero eminentemente calavera. También estaba de reemplazo, y fue colocado hacia la misma época; el teniente Domingo Morillo y otros jefes y oficiales.

  Estas fuerzas quedaron enfrentadas en combates al grito de  ¡Libertad y República! en varios puntos, especialmente en la plaza de San Francisco, Gradas y calle Génova con el resultado de varios muertos y algunos heridos antes la resistencia del fuego contra el resto de su propia guarnición, y de no contar con la más mínima ayuda por parte del vecindario, no tuvieron que tomar la decisión de huir con ruta hacia Huelva, para llegar lo antes posibles a la frontera portuguesa.

     En estos enfrentamientos pereció el coronel de artillería director de la fundación Cañones, don José de Aguilar, su hijo don Eduardo de Aguilar y el teniente coronel también de Artillería don José de la Ribas,

  Diario”El Español” día 20 de mayo.
“Capitanía General de Andalucía.- El Excmo. Señor capitán general Don Ricardo Shelley  al mando de 300 infantes y unos 130 a caballos desde Manzanilla con fecha de ayer me dice lo siguiente:-- Columna de operaciones. —E.M.--- Excmo. Sr, En este momento que son las seis y media de la tarde, acabo de llegar a esta villa, y el comandante don Pedro Pinzón que ha venido a encontrarme de parte del Excmo. Sr. Comandante general de Huelva, me ha manifestado que los sublevados en el mayor desorden han salido a las doce del día se hallaban campados en Gibraleón. Yo pienso avanzar esta noche hasta Niebla, dando solamente dos horas de descanso a la tropa, y   a comenzar a emprender mi movimiento sobre Gibraleón, a cuyo punto se dirigirá según orden que le comunico, el comandante general con el batallón de Albuhera, una compañía de Guadalajara, otra de León y  cuarenta caballos que se han reunido, con la ventaja que la infantería del comandante general de Huelva de refresco, y resuelto podré marchar con ella el  día de mañana.
 “Lo que he dispuesto se publique para conocimiento del público y satisfacción de este sensato y leal vecindario”.
 Del diario “El Católico” del 20 de Junio.
          De   estos insurgentes tenemos las últimas noticias de su paradero es por los pueblos que pasan como el caso de Niebla, que llegaron con mucho desorden de mando y que se han portado como si fueran sus enemigos, haciendo robos de dinero y víveres en cantidades exorbitantes y muy superiores a las fuerzas que llevan. Se ha presentado antes el alcalde un cabo y tres soldado, cansados y arrepentidos por los acontecimientos ocurridos. Ya que le habían comunicado que los soldados insurrectos que inmediatamente no vuelvan pacíficos  a sus cuarteles subordinándose a sus legítimos jefes serán pasados por las armas con arreglo a las ordenanzas.

  Del A.B.C. del 9 de 1964 de Enrique de la Vega Vigera.

 El día 20 de mayo, el general Shelly regresa triunfante y aplaudido a Sevilla por su grandiosa labor, procediendo enseguida a activar diligencias sumariales contra los jefes y oficiales protagonista de la conspiración. Entre ellos para el alférez don Carlos Sanz, que se dicto en consejo de guerra la última pena capital; pero su buena hoja de servicio y su popularidad en toda Sevilla motivaron que ciertas personalidades, entre ellos el arzobispo don Judas Tadeo Romo, entre otras intervinieran en su favor antes el capitán general, la infanta y a su hermana la Reina Doña Isabel II, y así cuando el reo ya estaba en la capilla, para pasar al pelotón de fusilamiento, los hermanos de la Caridad le comunicaron la conmutación de la pena. Las crónicas de la época cuentan que cuando el alférez Sanz conoció la noticia, pidió un vaso de vino y brindo con él exclamó: “¡Viva su Alteza Real!”

  El Heraldo de Madrid de día 20 de Junio.

 El día 15 a la diez de la mañana llegó a Huelva el primer batallón del regimiento de Infantería de Albuhera que se había embarcado en Cádiz; y el comandante general de la provincia marcho aquella misma tarde con el expresado batallón y otra fuerzas contra los sublevados del Regimiento de Guadalajara, y el de caballería del Infante que en desorden se dirigían a la Sierra. Buscando lo antes posible la frontera portuguesa.

                        ARTICULO DE OFICIO

                       GOBIERNO POLITICO

                  De la provincia de  Huelva.

        Según las últimas noticias recibidas en este Gobierno político, las tropas sublevadas que en el día 14 de mayo salieron de Sevilla en precipitada fuga y desaminada y azarosas recorrieron algunos pueblos de esta provincia, y penetraron en el vecino reino de Portugal el día 18, perseguidos por las columnas que al mando de los Exemos. Sres. Capitán general de Andalucía y Comandante general de la provincia llegaron a la frontera tres horas después, permaneciendo allí hasta que se verifique la entrada de armas, caballos y demás pertrechos de guerra de la fuerza rebelde, que se tiene reclamado al Gobierno portugués. Al publicar esta noticia en el boletín oficial de la provincia para satisfacción de los fieles habitantes de ellas debo manifestar la que he tenido por la sensatez y cordura que si los ayuntamientos como en general todos los vecinos, han observado en los pueblos por donde han pasado los sublevados, dando en ellos una prueba de su amor al orden, al trono y a las instituciones que nos rigen, y un desengaño a lo que crean las revueltas y desordenes sus inicuas esperanzas, por la poquísima o ninguna simpatía que han encontrado los revolucionarios. Huelva 22 de mayo de 1848,--

José María Bremon.

     Protección y seguridad pública.- Los alcaldes de los pueblos de esta provincia harán cuanto esté de su parte a fin de conseguir la captura de los sargentos del Reguimiento de infantería de España, miembros de los soldados sublevados que cuando estaban en la villa de Niebla, no desearon presentar armas al señor alcalde, cuyos nombres y señas al final se expresan; poniéndolos, caso de ser habidos, a mi disposición. Huelva 18 de mayo de 1848.-  José María Bremon.

 Filiación del sargento 1.º D. Francisco Delsas. Natural de Portal Rubio, provincia de Cuenca, de edad de 44 años, estado soltero, sus señales estas: pelo castaño, ojo id, color trigueño, nariz regular, barba poblada, boca regular, estatura 5 pies.

  Id. Del sargento 2º Julián González, natural de Santa María de Villaoscura, provincia de Lugo, de edad de 32 años, estado soltero, sus señales estos: pelo negro, ojos castaños, cejas al pelo, color blanco, nariz regular, barba poca.

Id. del sargento 2º Antonio Fernández, natural de Palacio de Alcor, provincia de Palencia, de edad de 26 años, estado soltero, sus señales estas : pelo castaño, ojos id., ceja al pelo, color trigueño, nariz regular, barba poblada, boca regular, estatura 5 pies, 1 pulgada y 6 líneas.

Id. Del sargento 2º Cosme Relio, natural de Sarrés, provincia de Huesca, de edad de 31 años, estado soltero, sus señales estas: pelo negro. Ojos garzos, cejas del pelo, color bueno, nariz regular, barba cerrada, boca regular, estatura 5 pies y 2 pulgadas.

         Los alcaldes y empleados de protección y seguridad públicas de esta provincia procederán a la busca y captura de los prófugos cuyas señas se ponen a continuación. Huelva 18 de mayo de 1848.-  José María Bremon.

              Comandancia General de la Provincia de Huelva.

El Excmo. Sr. Comandante General de la Provincia de Sevilla en 18 de mayo me dice lo siguientes:

“Con noticias positivas de que los soldados sublevados de los regimientos de infantería Guadalajara y de caballería del Infante, naturales de esta provincia del merecido mando de V.E. dar sus más enérgicas disposiciones para que los comandantes de armas o alcaldes constitucionales los remitan a esta plaza a presentárseme sin la menor dilación, trayendo el armamento y equipo con que se hayan presentado.”

      Y para que tenga el más exacto cumplimiento por los alcaldes de los pueblos de esta provincia, he dispuesto se inserte en el boletín Oficial. Huelva a 23 de mayo de 1848.-P.A.D.G.C.G.-

    El teniente coronel, Francisco Fernández de lo Sendero.

José García Díaz.  Pepe el Carnicero.

 

 

 

lunes, 13 de julio de 2015

Lo que dice el diario "El Español"

                                                                            


                          
                       El día  26 de Julio de Julio del año de 1846.

      Sevilla 23 de Julio que ha pasado para que inesperadamente haya salido la mayor parte de nuestra guarnición militar, y la del capitán general, con dirección a la provincia de Huelva. Están dando lugar a grandes inquietudes entre los tímidos, y a curiosos comentarios entre los noticieros. Hay hombres que de buena fe que creen en la guerra con Portugal, como si nuestro ministerio fuera dueño de sus determinaciones, y como si pudiera obrar con entera independencia del gabinete de las Tullerías. Otros opinan que se teme una invasión progresista, por el condado de Niebla, donde no dejarían de encontrar apoyo, tanto en la opinión de los pueblos como en los 600 contrabandistas armados que aquella región encierra. En fin, cada uno dice la suya, y todos convienen que estamos a la víspera de grandes cosas, y todos  unánimemente desean que todas estas grandes cosas terminen por la retirada de actual ministerio.
 Si  Vds. Se están achicharrando en Madrid, imaginase en Huelva, que estamos pasando un infernal freidero, donde ya hemos tenido varias veces el termómetro de Reaumur a la friolera de 44º, y no es mentira. La gente emigra a bandadas a los puertos, y a la naturaleza no ha puesto a tiro de piedra de esta deliciosa Sierra Morena, en que hay pueblos a donde a la hora esta,  la gente tiene que abrigarse de noche; pero ¿de qué sirve que la naturaleza quiera una cosa, si los hombres quieren otra?

 

José García Díaz.

Contrabando ingles en el río de Niebla

                                                                     


        

       Del diario El Comercio del día 28 de Marzo de 1846.

    Se han aprendido en el término de Niebla por los carabineros de la hacienda pública seis cargas de géneros de ilícito comercio, las cuales habiéndose declarado de comiso, se pusieron en venta en la aduana de esta capital huelvana; pero se asegura que antes de abrirse para el público, muchas personas afectas de algunos empleados de aquella  oficina y todas las vendedoras de esta población escogieron los mejores géneros, dando lugar a que la maledicencia pueda inferir que hay cierto valor entendido. En esta atención, el público se pospone a exigencias particulares, y solo se aprovecha de lo que aquellas personas despreciaron, con algún perjuicio al Estado, pues siempre se venderían a más subido precio los géneros si íntegros se hubieran expuesto al público por la abundancia de consumidores,

    También resaltamos los robos de bestias que se está ejecutando casi diariamente en el término de esta capital huelvana. Los tenedores de aquellas, además de sufrir sus pérdidas experimentan grandes perjuicios por no poder dejarlas de día pastar en los campos a no ir custodiadas con algunos guardas, ya en las casas de campo, todo lo cual les acarreas cuantiosos dispendios. Nunca se han deplorado como en el día semejantes hechos, admirando suceda así, teniendo tantos agentes de policía, tanto celadores de seguridad pública, un comisario, y en fin, una numerosa gendarmería. ¿Y el pueblo paga por ventura y hace costosos sacrificios para sostener estos empleados, que no velen por su seguridad y propiedad? No así se portan, si casi a la vista de tantos agentes se cometen los sucesos denunciados, diremos sin equivocarnos, que lejos de ser una institución que garantice a las personas y sus bienes, es un gravamen. Esperemos que las autoridades atiendan a tan justo clamores.

 

José García Díaz.

sábado, 11 de julio de 2015

Las elecciones de 1839

                                                                 

       
                                                                                   
   Del diario: Eco del Comercio del día martes 30 de Julio de 1839.

      Conciudadanos; llegó la época de las elecciones generales y con ellas las intrigas y amaños a que apela unas pandilla justamente desacreditada y antinacional, para conservar un poder adquirido en fuerzas de arbitrariedades y mentiras promesas y de donde le rechaza con indignación la opinión pública altamente pronunciada. Escandalosos son en demasía los manejos rateros que se ponen en juego, y las generales, que no era posible se libertara de ellos esta liberal provincia, cuya diputación también preconizara desde su instalación, paz, orden y justicia; tan patentes han sido sus simpatía y marcha política, cuanto infortunado el país entregado a su reaccionario frenesí, conducta no extraña atendida las personas que componen aquel cuerpo provincial en no poca parte. Y ahora que ¿habían de respetar las leyes y guardar algún decoro? Sus disposiciones que ya no sorprenden a los pueblos responderán.

   No contento con el nuevo refuerzo del flamante Ceruti, nombrado (ad hoc) jefe político, elevando en sus funciones por la económica medida al intendente de la provincia que recelosos son de la energía de los pueblos, se propusieron burlarlos cruelmente intentando reducir a los electores en su mayor y más sana parte a la nulidad, al organizarlo en los distritos. Este refugio miserable, compatriotas demuestra su rabia e impotencia. Para eso cambiaron sus esfuerzos el jefe político, el comisionado principal de amortización y los diputados provinciales Calonge y Campanon, que todos viven y se hospedan juntos como en un club, en la casa que paga el Estado para oficinas de la gobernación.

   --De allí partió el tiro nombramiento de la comisión de distritos que recayera en el liberal Calonge y noble ex guardia de corps. ¿Qué bueno podría esperarse de este paso? El trastorno más espantoso y la dislocación más atroz: los hechos, los terribles hechos lo probaran. Vemos a los pueblos del partido de Ayamonte desde seis y siete leguas destinando a su distrito como el Granado y otros al paso que Villanueva de los Castillejos, que tiene cerca de doscientos electores, y que siempre por su número y situación central fuera de distrito, se le arranca a la Puebla de Guzmán; vemos a Galaroza separada poco más de legua de Cortegana, que se le lleva a Aracena de donde dista tres; vemos a Niebla del Partido de Moguer que se le conduce a la Palma, estando más próximos sus distritos naturales; vemos a San Juan del Puerto, a una legua de Trigueros ser traído a Huelva que dista el doble. Por otra parte se constituirán distritos separados La Palma y Villalba distante solo una legua. ¿Tales son las deformidades más culminantes de la formación de distrito decretada?

   ¿Donde está la observancia del artículo 19 de la ley electoral?

Arrancada la máscara y corrido el velo, conoceréis el fin a que se aspira, tanto en llevar poblaciones más céntricas y de numerosos electores a otra de menos importancia y situación desventajosa, en cuanto en hacer circulo electorales a las que caen bajo la inmediata férula de los corifeos, y que son marcadas por su tendencia al absolutismo y mala opinión como en Aracena. Este el liberalismo y respeto a la ley que muestran a los hombres que hipócritamente se llama al orden y de la legalidad. Vedlo y juzgar…..

     Compañeros; tales son las artes que dan principio a una elección para que irónicamente se invocan la protección, la libertad e independencia; ¿serán las últimas….?   Más ¿que valen los medios empleados para liberales tan firmes como independientes? Evidencian que se obtiene, que procura alejaros y retraeros de las urnas, y acaso provocar una irritación que… Pero no, seremos tan constantes como sensato, nos esforzamos más y más sacrificándolo todo en las entrañas de esta patria desgraciada, a cuyo nombre, a cuyo peligro debemos acudir a fuerza de leales españoles; corramos a emitir todos nuestros votos confundiendo a nuestro adversarios, y habremos llenado nuestro deber más sagrado, ¿Ay del cobarde e indiferente? Será responsable antes Dios y los hombres de la común ruina.
 José García Díaz.
 

viernes, 10 de julio de 2015

Bases de zepelines en la costa de Huelva


               Proyecto alemanes para aeronaves.

          Bases de zepelines en la costa de Huelva,

Bajo este título, publica el periódico el “Times” el siguiente telegrama de su corresponsal en Huelva fechada en Huelva el día 10 de agosto de 1921 en el diario “La Provincia”
“Una comisión alemana realiza trabajo de investigación en estas playas dese Huelva hasta la desembocadura del Guadalquivir, con objeto de establecer una base de zepelines destinados a la comunicación con el Sur de América; la noticia del periódico londinense pone  el siguiente comentario:
  Aunque las actividades en estos asuntos aéreos están restringidas por el Tratado de Paz, los alemanes no pierden ocasión de demostrar el interés en la aviación. Si no le están permitido el fabricar aeronaves, nada les impiden desarrollar proyecto para el futuro. En el “Times”, hemos demostrado que los alemanes se dedican con el mismo afán siempre en fomentar la aviación.
    Su entusiasmo por las aeronaves, no desmaya con la paciencia que caracteriza a los germanos. Los aviadores en Alemania están realizando planos que darán fruto cuando recobran otra vez la libertad de acción. Uno de sus proyectos más atrevidos es establecer un servicio aéreo en Berlín, a los puertos de Sur América. Tienen decidido establecer sus vías aéreas desde el Sur de España y los trabajos que realizan en Huelva la comisión alemana a que alude en el telegrama que comentamos, no son más que una manifestación de las actividades de los peritos aviadores alemanes.
Los aviadores ingleses como los de Berlín, saben que dentro de algunos años, cuando terminen las restricciones impuestas por el Tratado de Paz a la aviación, los alemanes tendrán aeronaves dispuestas para practicar pruebas encaminadas al establecimiento de las rutas entre Europa y Sur de América.
Dos días después de publicado dicho asunto, es decir el día 15 de Agosto apareció en el “Time” otro telegrama de su corresponsal en Madrid, que decía: El proyecto de un servicio aéreo entre España y el Sur de América se debe a la iniciativa del comandante don Emilio Herrera. Debido  a las ventajas del cambio de moneda, se están realizando pruebas con aeronaves de tipos  rígidos en las fábricas alemanas de zepelines en las cuales grupos de pilotos españoles obtienen preparación técnica.
                                                                        

La Trasatlántica española se interesa en el proyecto, pero--- agrega el corresponsal---hasta el presente, la idea de establecer la comunicación aérea entre España y América, no ha despertado simpatía en el pueblo español.
El día 20 de Agosto en la ciudad de Berlín el noticiero el “Berliner Tageblatt” anunciaba la inminente entrega al Gobierno Alemán de una nota de la comisión interaliada de control en el cual señala nuevas restricciones en lo que concierne a la fabricación de zepelines y sobre una base de ellos en el Sur  de España; situada en el paraje de Playa de Castilla en las costas de Huelva.

José García Díaz.











miércoles, 8 de julio de 2015

De nuevo otro submarino


              La voladura del vapor Hallbort.

        Era el 4 de agosto de 1917, en plena fiesta de las Colombinas cuando de nuevo la prensa formada por el “Diario de Huelva” y “La Provincia” comenta de nuevo que ha visto un nuevo hundimiento de un navío mercante por parte de un submarino alemán.

     Dese el día de ayer por la tarde se andaban temiendo de que un submarino andaba de operaciones por estas costas según informaciones de que fue visto por algunas canoas dedicada a la pesca, hasta que se volvió realidad. Esta vez de nuevo era un vapor noruego que fue echado a pique para siempre llamándose Halbort, procedía de Newcastle y se dirigía al puerto italiano de Civita Vecchia, llevando un cargamento de 5.000 toneladas de carbón. De los veinticuatro hombres que conformaban su tripulación, tres de ellos eran de nacionalidad española.

       Hablando con los náufragos, esta mañana a su llegada a Huelva, los cuales nos han contado todos los pormenores del accidente con todo lujo de detalles, como publicamos a continuación.

    Serían aproximadamente la 5 y 35 de la tarde por el reloj de a bordo, cuando los tripulantes del vapor noruego, sintieron nueve cañonazos, deteniéndose entonces la marcha del buque.

      Este se encontraba en dicho momento a una distancia de la barra que no podemos determinar claramente, pues mientras unos dicen que a 18 millas. Otros aseguran que solo le separaban de la entrada de la barra una distancia de tan solo unas 10 millas.

     La posición del buque era con relación de la barra, proa al S.O.

   Ningunos de los proyectiles alcanzaron el buque, por lo que se supone que los cañonazos fueron disparados solo como aviso para que el barco se detuviera. Apareciendo el submarino alemán, siendo entonces las 6 de la tarde cuando lo vieron por primera vez.

       Ya que al principio los tripulantes del buque noruego, no se dieron cuenta de la aparición del sumergible solo tenía fuera del agua una parte del casco, llevando izada una vela, con la cual parecía a simple vista un pequeño barco de pesca.

  Con esta curiosa estratagema se aproximaron al buque noruego, que se hallaba parado, saltaron varios marineros alemanes a bordo apoderándose de víveres que conducían y objetos que les parecían del todo bien, colocaron después en la bodega varias cargas explosivas. Mientras la tripulación recogía sus equipajes, embarcaron en dos botes y se separaron del buque.

 Preguntando por la documentación, se dieron cuenta que éramos tres españoles, diciéndonos que no tengamos miedo porque no nos iba ocurrir nada malo.

  Al abandonar la tripulación el navío noruego, eran ya las 6 de la tarde y quince minutos de la tarde. Pero poco tiempo después a  eso de las 7 hora, resonaron varias explosiones casi simultáneamente y a poco el buque comenzó a hundirse, desapareciendo en breves momentos tras de las olas. Los náufragos pusieron proa para a tierra.

Estuvieron en el mar remando casi seis horas; ya de noche encontramos a un pescador el cual nos señalo como orientación la luz del faro del Picacho.

   Debido a la oscuridad, los dos botes no se separaron. Uno de ellos tripulado por el primer oficial y 11 marineros, arribo a la una y media a la playa de Mazagón. Los náufragos saltaron a la tierra, dirigiéndose al cuartelillo de carabineros inmediato al faro del “Picacho”, en el que fueron atentamente acogidos y auxiliados.

  El otro bote que conducía el capitán y a 11 marineros más, llego al vapor de los prácticos, en los que fueron igualmente atendidos.

   Al conocerse, ya de madrugada, en Huelva la verdad de lo ocurrido, el cañonero “Vasco Núñez de Balboa” levo ancla, a eso de la una y algo de minutos dirigiéndose al mar para recoger a los náufragos. Llegando al costado del vapor de los prácticos a las dos y media. Recogiendo de inmediato a los náufragos y el bote que se salvaron, marchando desde allí a la barra para recoger a los restantes.

  Estos fueron recogidos y llevado al cañonero, por el vaporcito auxiliar de los práctico, “Placebo”, cuyo patrón Francisco Vizcaya Vázquez, estuvo en cada momento socorriendo a los náufragos y además contando con la ayuda humanitaria del maquinista Antonio Moya. También colaboro en esta operación un bote del cañonero, tripulado por un condestable y cuatro marineros.

 El cañonero puso proa a Huelva a las 7 de la mañana, llegando al puerto a las ocho. Desembarcando enseguida los náufragos.

 

 Como ya había habían circulado rumores acerca del hundimiento del buque noruego, junto con la presencia del grupo de naufrago produjo la general curiosidad entre el gran público en que aquella hora se hallaba congregado en el paseo del Muelle para asistir a la misa de campaña.

 Los náufragos han estado en la comandancia de Marina prestando declaración, el capitán y unos de los tripulantes españoles del buque. El vice-cónsul de Noruega se hizo cargo de los náufragos alojándolos en la fonda “La Perla”.

 El submarino agresor alemán, según nos contaron que según parece no tenía número ni letra de registro. Al mismo tiempo hay que agradecer la conducta observada por los prácticos ,los carabineros de la playa de Mazagon donde arribaron parte de los náufragos y los empleados del faro del “Picacho”, que se desvivieron en atenciones hacia los tripulantes del buque hundido.

   ¿Pero de nuevo otro cañoneo?

 Hoy ha circulado de nuevo intensamente el rumor de haberse registrado un nuevo cañoneo en el mar.

 Según nos dice personas llegadas las playas, que a las 8 de la mañana se encontraron mar adentro y en la misma dirección que ayer, hasta once cañonazos.

 Pero hasta hora que publicamos esta noticia, no se ha podido confirmar la noticia, que hemos cogidos a título de rumor.

  Es verdaderamente lamentable que venga ocurriendo con la campaña  submarina en lo que respecta a nuestra capital. Ya que hemos tenido ocasión de explicar, lo que significa estos atentados  cerca de nuestro puerto a la vista de Huelva, los alemanes atacaran barcos que entran y salen de aquí dándole vida a nuestra capital. Por lo visto no se ha podido evitar tal cosa ya que los submarinos prosiguen maniobrando antes nuestros ojos mismo sin preocuparse de otra cosa que no sea hundir barcos.

  No hay que decir lo que significa esto para la vida de Huelva.

 El trafico de nuestro puerto que a causa de la guerra había descendido de manera alarmante, y con estas constantes agresiones significa la ruina para muchos hogares.

  Aunque los comentarios más acertados eran de la opinión que los alemanes podían maniobrar tan seguro en estas aguas, porque disponían de muy cerca una base de aprovisionamiento y que sin duda era conocido por mucha gente de la mar.

 

sábado, 4 de julio de 2015

El submarino UB--18 a 45.


      Fue don Manuel Azaña el que dijo en el Ateneo de Madrid en 1917, aquello sobre la Primera Guerra Mundial:

   La neutralidad española no ha sido ni es neutralidad libre, declarada por el Gobierno y aceptada, por la opinión de un duro examen   (…..), si no una neutralidad forzada, impuesta por nuestra propia indefensión.

    Lo que es lo mismo, no teníamos capacidad política de hacerla efectiva, y mucho menos poderla defender militarmente.

    El puerto de Huelva, como el de toda España en los años del conflicto bélico, permaneció como neutral, donde los buques de guerra de los comprometidos con  esta, solo podía permanecer el tiempo de arreglar la avería y una vez arreglado debían de abandonarlo antes de las 24 horas.

  Sin embargo, en el nuestro al dar los primeros signos de que empezaba la guerra europea, dos barcos alemanes y otro dos austriaco permanecieron amarrados en el puerto, encontrándose minado antes el temor de que el gobierno pudiesen requisarlo. A sabiendas  los alemanes que los españoles no teníamos capacidad de realizar represalias contra ellos.

   Además todas las autoridades de Huelva, sabían perfectamente que estos navíos cumplían con una valiosa misión de centro de información de las nacionalidades todos los navíos que entraban y salían del puerto.

 Puesto que desde que empezó la guerra en 1914, los alemanes ya tenían en Huelva formada una red de informadores, escuchándose incluso decir que tenían pagados a determinados anarquistas para provocar incidentes en la sufrida cuenca minera.
      
Según el diario” La Provincia” (periódico fiel vasallo de la colonia inglesa huelvana y sobretodo de la compañía minera de Rio Tinto) del día 13 de Junio, el vapor noruego de nombre “Symra”, que procedía de Liverpool con destino Huelva a Gibraltar, fue hundido por un submarino de nacionalidad alemana. Antes de torpedearlo dieron tiempo a la tripulación para que abandonara el barco en dos botes. Los marineros fueron  auxiliados en alta mar por el vaporcito de  Huelva “Cinta”.

El vigía de la barra contaba así lo sucedido: “A las tres de la tarde  advertí que entraba el vaporcito cinta remolcando dos botes salvavidas que llevaban izada la bandera noruega. Uno de ellos aparecía volcado y el otro ocupado totalmente por muchos marineros. Tanbien  vi a un submarino que marchaba a toda velocidad con dirección a poniente. A las tres y quince minuto escuche el estampido de un cañonazo hacia el Sudeste advirtiendo que el vapor español “Itálica” que navegaba con rumbo poniente, se detuvo quedando parado por espacio de un cuarto de hora, siguiendo después su marcha”

  A la llegada a puerto del vaporcito “Cinta” desembarcaron los náufragos; “todos son jóvenes y vigorosos, aparecieron muy impresionados por lo que acababa de ocurrirle, hablando en su idioma a gritos y dando muestra de gran excitación”. Posteriormente, prestaron declaración ante el juzgado de instrucción el capitán, oficiales y marineros del “Symra” que coincidieron al decir que fueron abordados por el submarino sobre las once y cuarenta  y cinco minutos de la mañana y que el hundimiento se produjo frente a la barra del puerto. El buque era moderna construcción y estaba dotado de la telegrafía sin hilo. El cónsul de Noruega en Huelva estuvo en la Comandancia de Marina conservando con los náufragos.

   Del mismo día hay otra opinión del peridiodico catalán” La Vanguardia”, bajo el titulo, hay un rumor por Huelva de haber ocurrido un accidente marítimo a una milla de Huelva.

     Se dice que un submarino alemán disparo un torpedo contra un vapor noruego, que traía carbón para España, a cambio de mineral que tenía que cargar, para su viaje de regreso a Inglaterra.

  Se dice que la tripulación desembarcó al medio día en Huelva, presentándose enseguida a las autoridades de la marina.

     El rumor hasta ahora no ha tenido confirmación oficial.

     El mismo día pero en la versión contada por el A.B.C. este periódico conservador era el mejor amigo que tenía los alemanes  en España. Lo resumía de esta manera;  14 de junio de1917 a las cuatro y doce minuto. A unas 8 millas de la costa de Huelva, ha sido torpedeado el vapor noruego…….

   Estos son los resúmenes, con sus diferentes criticas personales de cada periódico sobre el hundimiento del vapor noruego.

  Pero ese mismo día, a las pocas horas el submarino alemán, vuelve otra vez a la carga, según el diario La Provincia, en esta ocasión con un carguero italiano preparado a escondidas con artillería de fuego que consteto a la agresión lanzándole varios cañonazos. El capitán del navío Deipara, Fortunato Marini, que se dirigía a Gibraltar con un cargamento de carbón, comento a la prensa de Huelva que el encuentro tuvo lugar frente la almadraba de Nuestra señora de la Cinta donde el submarino aguardaba escondido en espera de que algún barco de nacionalidad beligerantes.

  Los hechos comienzas cuando el submarino alemán disparo un cañonazo, sin duda con el objeto de que el mercante se detuviera. El proyectil quedo corto, al sumergirse, levantó una enorme columna de agua y espuma. El submarino giró poniéndose frente a la almadraba, efectuando otros tres disparos contra el buque. Sin duda tenía previsto que le Deipara se detendría, porque los proyectiles esta  vez quedaron largo, pasando por encimas del vapor. Dice el capitán que al pasar por encima del buque los proyectiles percibió idéntico ruido que hace un aeroplano cuando vuela a regular altura. El Deipera continuó evolucionando hacia la costa y cuando ya estaba a poca distancia de la tierra, volvió de nuevo a parecer el submarino ante la almadraba de la Cinta. La posición era pues la siguiente, según refiere el capitán Marini: ante la almadraba el sumergible, y entre ésta y la costa el buque mercante. Comprendiendo el capitán que no podía perder tiempo disparo el cañón de su barco, cayendo los proyectiles muy cerca del submarino, que se sumergió en el agua desapareciendo sin contestar a los cañonazos.

  La misma crónica del  día pero contada por el A.B.C. en la que su corresponsal en Huelva, participo en la rueda de prensa dada por el capitán italiano. Pero aportando; que el buque cuando intercambia los disparos se marcha a toda máquina para las aguas juricionales y embarranco frente a Punta Umbría, desapareciendo el submarino por completo.

  El vapor italiano pertenece a la matricula de Génova, siendo sus armadores los señores Bozza, traía 3.500 toneladas de material para un puerto italiano.

 La marea de la madrugada lo puso a flote, para poder entrar en el puerto.

  El diario del mismo día A.B.C. Redacta la misma noticia que el diario “La Provincia” y aporta nueva información.

      Mayor suerte tuvo el vapor ingles llamado Ladkisk., que mientras el submarino alemán se encontraba combatiendo con el navío italiano, aprovecho la confusión para poder entrar en el puerto con un cargamento de carbón para las minas de Rio Tinto.

 Hay varios autores de libros hablando del papel que tuvieron los submarinos alemanes en la Primera Guerra Mundial entre ellos Herber  Wemer cuyo título es “Ataúdes de Acero” donde pone que en el teatro de operaciones del mes de junio de 1917, había operando cinco submarinos en el Golfo de Cádiz.

 El que participo en esta operación fue el submarino costero UB-18 a 47 que entro en servicio 1916, tenía dos motores de 550 CV. Con dos tubos para cuatro torpedos, a demás de un cañón de 88. Mm. Y disponía una tripulación de 23 hombres. Era unos de los pequeños que tenía la flota alemana.


José García Díaz.

Pepe el Carnicero.