El refrán popular
“lo que la mar da, la mar quita” es un antiguo dicho de los pescadores y de la
gente de la costa, para expresar lo bueno y lo malo que ofrece el océano en la
vida diaria por aquellos años.
Siendo el día 24
de febrero de 1920, encontramos una hoja en el Diario de Huelva con el título
un bergantín embarrancado. En la playa de Castilla, próxima a la de
Matalascañas, el fuerte temporal, embarrancó a este bergantín-goleta, quedando
completamente destrozado.
Según informes
adquiridos hasta ahora, parece que la tripulación, que se componía de ocho
marineros y un niño se ha salvado.
Dos días después,
marcharon para Bilbao, los náufragos del citado bergantín goleta llamado
"Bilbataia" de la matrícula de la citada capital, cuyo barco
embarrancó entra la playa de Castilla, en el paraje conocido como "Las
Atarazanas" junto a Matalascaña, en ocasión de venir de arribada a este puerto,
a consecuencia del fuerte temporal reinante aquellos días.
El barco
procedía de Bilbao, con cargamento de lingotes y ladrillos para Sagunto, y
últimamente también tuvo necesidad de refugiarse en Rivera (La Coruña), a causa
del temporal. El patrón ha quedado en Huelva, por tener que prestar declaración
en el expediente instruido en la Comandancia de Marina.
El pailebot
pertenece a la casa armadora de Bilbao, de los señores Hijos de Mendiguren. Desplazaba
125 toneladas.
De nuevo por
parte del diario La Provincia con fecha del 14 de junio confirma la siguiente
noticia: En el amanecer día de ayer, fue recogido de la playa del Picacho, el
cadáver de un joven completamente desnudo, que se supone que el desgraciado
marino se despojó de las ropas para poder salvarse a nado, fue enseguida
identificado por su hermano del ahogado, resultando ser el de Juan Chávez, hijo
del patrón del desgraciado velero.
El Juzgado de esta
comandancia de Marina, se constituyó esta mañana en la playa mencionada
"El Picacho" donde se dio orden de sepultura al cadáver después de
practicarle la autopsia correspondiente.
1920, En
septiembre estuvo por todas las Costas de Castilla, haciendo camping, el
arqueólogo Jorge Bonsor, donde describió el mejor itinerario costero escrito
hasta en esos años, con todas sus características puesto que este trabajo fue
todo un referente durante muchos años, para aquellos interesados en el estudio
de esta zona playera.
1920, el jueves día
15 de diciembre. A través del diario "La Correspondencia de España". Sobre el naufragio de una goleta, con cuatro
muertos y un marinero muerto sobre la cubierta. Siendo las 2´30 del día de
ayer, frente la zona conocida como "El Picacho" de la playa de
Mazagón, cerca de la Barra del puerto de Huelva. La Goleta "Pilar" de
unas 300 toneladas, procedía de Faro y se dirigía Tarragona, encontrándose con
un fuerte temporal trató de buscar refugio en este citado puerto, pero no
pudieron entrar debido al fuerte y bravo oleaje.
1921.-- El día 27 de Julio, es donde aparece por primera vez
en prensa sobre lo de tomar los baños en la Playa de Castilla, los pudientes de
los pueblos cercanos.
Los bonariegos nos
íbamos al paraje conocido como "Las Tarazana" pero por motivo de un
fuerte incendio producido por una hornilla que se encontraba alojada en la
pared de la barranca de los médanos, fue la responsable de la destrucción de
casi toda la zona rancheras junto con sus enseres, lo que tuvieron que
trasladarse a la zona de la Torre del Loro, mediante ordenanza del municipio de
Almonte.
1921.-- El día 18 de septiembre, en La Provincia donde los
pastores Antonio Robles Hernández y Antonio P. M., hallaron muerta una vaca en
el sitio llamado la "Torre del Oro" de la ganadería de José Sanz.
El animal presentaba
una herida producida por un arma de fuego que le provocó la muerte, sin saber quién
pudiera ser el sospechoso hasta ahora.
1923.-- El 29 de diciembre. Entre el día de ayer y el de hoy
se ha desencadenado en la barra de este puerto un gran temporal fortísimo, como
desde hace mucho tiempo no se conocía.
La mar presentaba
aterrador aspecto, produciendo oleaje gigantesco, acompañado de vientos
huracanados que ponen en peligro las embarcaciones.
Esto hizo que, a las siete de la tarde de
ayer, en el lugar conocido por "Mazagón", zozobró un barco de
Sanlúcar, el cual iba tripulado por siete hombres. Estos, a costas de grandes
esfuerzos, luchando gran tiempo con los elementos, pudieron llegar a tierra,
prestándole auxilio en el puesto de Carabineros del Picacho.
Mientras a las doce
de la mañana, naufragó otro barco de Sanlúcar, pudiéndose la tripulación.
Desde dicha hora a
la cinco de la tarde, han naufragado entre "El Picacho" y "
Mazagón" tres barcos más de pesca de Sanlúcar, y según las últimas
noticias, todos los tripulantes de dichas embarcaciones lograron a nado ganar
la tierra.
Las comunicaciones
de nuestro puerto con la Barra que estaba interrumpida desde ayer, no siendo
restablecida hasta esta tarde.
1924.-- Del libro Tartesos de Schulten Pgna.180.
Donde
otro arqueólogo esta vez alemán hace reflexión sobre esta zona playera. El
Cerro de los Asperillos, domina la comarca y sirve al navegante, hoy como
antaño de señal costera.
El año nuevo de 1925, quedó marcado para la
Historia pesquera de Huelva, dado que el día 1 de enero de este año citado, la
revista El Fomento industrial y mercantil, hacía público esta curiosa noticia
dedicada a la pesca de esta provincia:
.
La factoría flotante
de aprovechamiento de ballenas quedará para realizar la campaña de invierno,
que duraría en Huelva casi un año empezando muy rentable en los primeros tres
días pescaron seis ballenas, algunas de 25 metros de largo. Pero pasaron los
meses, y agotaron los caladeros del Estrecho junto con las búsquedas por las
aguas de las Azores, donde ya dejaron de su rentabilidad provocando que en el
mes de noviembre dieron por cerrada esta actividad, cuando ya habían capturados
cerca de cien cetáceos.
Por aquellos
años, hablar de las ballenas era como comparar este animal con el cerdo no
tiene desperdicio, hasta sus huesos proporciona grasa, albúminas, gelatina y
cola ya que últimamente triturados se emplea como excelente abono, contando que
Huelva tiene una de las cinco fábricas más importante de Andalucía en el barrio
del Matadero, que perduró hasta los años cincuentas del siglo pasado. Mientras
lo más importantes y caro eran los miles de litros de aceite que se les
extraían para el alumbrado público y doméstico derritiendo sus tejidos.
Lo componía
cinco barcos destinados en esta estación de pesca de cetáceos, el “Corona I,
II, III, y el IV” Además de la citada nave flotante de 8.000 toneladas con
fondeadero en la ensenada de la Barra, en las proximidades del “Cabezo de los
Prácticos”, que disponen de máquinas, calderas, tanques y demás elementos para
el aprovechamiento de estos animales. Junto con los demás barcos, que son de
grandísima resistencia, destinados a la caza de ballenas. Esta nueva industria
ha de proporcionar grandes beneficios a esta región, pero lo resultados como se
han comentado no fueron así.
1927.-- El día 10 de enero en el diario La Provincia. El
servicio de Carabineros de Moguer.
Hemos comentado
que este servicio no se limita a solo a esta población, si no fuera de ella. La
importancia de tal servicio, reconocido esta por el teniente coronel-Jefe. Por
donde la sección de Caballería de Carabineros, la van a suprimir. Para pedir
que esto no suceda, ha llegado hoy a Huelva una comisión de personalidades del
pueblo mencionado, precedida por aquel alcalde, don Francisco López Borrero,
para entrevistarse con el gobernador civil señor Pedrero Beltrán.
1928.-- El 28 de septiembre, en el D. de H. en la Barra, un
pailebot en situación comprometida debido al fuerte temporal procedente de
Galicia que venía a Huelva con cargamento de madera, al llegar al sitio
conocido por "El Picacho", el navío embarrancó, poniendo en peligro a
toda la tripulación.
Esta la
componía cuatro hombres y un niño, que se encontraba desesperados pidiendo
auxilio antes la grave situación que se presentaban, fue escuchada por una
lancha que pasaba por aquellos lugares. Inmediatamente se pusieron a socorrer
al pailebot, que era zarandeado furiosamente por el oleaje, pero poniendo todo
el esfuerzo en empresa, consiguieron rescatarlos y traídos a Huelva.
1929.-- El día 28 de octubre. En el diario la
Provincia:
En el sitio
conocido por Mazagón, ha sido hallado por la tripulación de un barco pesquero,
el cadáver de un hombre ahogado. Del macabro hallazgo se dio cuenta a la
Comandancia de Marina donde por el juez correspondiente se están practicando
las diligencias propias del caso para la identificación del muerto, cosa que no
se ha podido llevar a cabo hasta la hora presente.
Según noticias
particulares divulgadas en los primeros momentos, se decía que el cadáver
pertenece a un hermano de uno de los marineros que lo descubrieron.
Pero esta
información resultó ser negativa. Por lo cual se pide colaboración para
reconocerlo e identificarlo puesto que hasta ahora ha sido imposible, ya que es
de estatura regular, pelo castaño, bigote rubio recortado, varias cicatrices
pequeñas en distintas partes del cuerpo y una grande en la rodilla izquierda.
Representa tener
unos 28 o 30 años, vestía calzoncillos azules con listas blancas, clásico
interior con las iníciales A. R. marcado con hilo rojo y camisón blanco con
lista moradas.
José García Díaz.
No hay comentarios:
Publicar un comentario