El curioso caso de una ballena.

                                                                               

              Corría el día 18 de mayo de 1912, cuando entró de nuevo otro cetáceo despistado por la ría cerca de la barra de Huelva. La pobre ballena se encontraba perseguida, sin el menor descanso por los cazadores profesionales de estos animales, que la emprendieron a tiros con el cetacéo, el cual con una maniobra desapareció por la mañana del lugar en donde la dejaron los pescadores.

      La noticia corrió por toda la población, y lugares de los alrededores mediante, las informaciones que mantenían los dos periódicos rivales como eran “La Provincia” y el “Diario de Huelva”, donde quedaban en apuesta, quien daban las mejores informaciones, sobre este acontecimiento, que permaneció para el recuerdo durante muchos años. También era sabido que no faltaron vecinos locales que, cogieron el tren con destino a la capital, para probar suerte al dirigirse al puerto y contemplar semejante monstruo marino, ya que era el comentario en aquellos días por toda la capital, pero que nadie ha llegado a verla, excepto un vigía de la barra y un carabinero.

     En el día citado 18 de mayo, los dos diarios coincidía con la misma noticia sobre la cuestión de horario que. “a la hora de cerrar esta edición llega a nosotros la noticia de haber aparecido en las inmediaciones de la barra una ballena de unos 20 metros.  Un remolcador de la Junta del Puerto ha salido a la mar con objeto de recogerla y conducirla al puerto”.

      El día siguiente, uno de los diarios se atreve publicar el siguiente artículo titulado “El timo de la ballena.” “Que como vino se fue. No ha querido más divertirnos”. Manteniendo ambos periódicos una guerra envidiosa e informativa, motivado todo porque las informaciones sobre la ballena, apareció por las calles de Huelva de boca a oreja, ya metida la tarde cuando comenzaban el cierre de estos dos enemigos diario. Que incluso bromeaban publicando uno de ello que no era una ballena, ni un ballenato, ni un tiburón peregrino, era un submarino alemán, que por fallo técnico había venido a pedir auxilio mecánico a este puerto.

        En el otro decía que, nuestro diario el deseo primero es de informar al público sobre la noticia que, circulada ayer, sobre la ballena aparecida en la barra, que nos obligaron a investigar la fuente fidedigna sobre la aparición de este animalito, por lo cual deducimos lo siguiente:

         En la tarde de ayer sobre las 6 de la tarde, el vigía de la barra y los carabineros de guardia en aquellos lugares, advirtieron un animal monstruoso que se encontraba a poca distancia de la barra y que en sus movimientos levantaba grandes cantidades de agua revuelta con arena.

           Inmediatamente el vigía telefoneó de la aparición a las oficinas de Obras del Puerto, por donde gran número de señores de ésta se dispusieron a emprender un “viajecito” con objeto de contemplar de cerca y en su salsa al “extraño visitante”, que sin “anunciar su llegada previamente”, había aparecido.

         Pronto estuvieron los preparativos y como no se encontraron “balleneros con experiencias”, con los excursionistas marcharon “dos ordenanzas de Obras del Puerto” “un camarero del Casino de Huelva y “un lanchero”.

   ¿Instrumentos para la pesca? Un bote y un cabo algo estropeado, por cierto.

      Una vez en la playa pudo los improvisados visitantes admirar el cetáceo. Los improvisados pescadores, consiguieron atarle un cabo a la cola. Los momentos eran solemnes.

                                                                         

  

     Una, dos, tres…. El vapor de la máquina avante y cuando todo el mundo creía que el “bicharraco” venía “tranquila y plácidamente” para camino de Huelva, viese con decepción que el cabo se escapaba y el animal quedaba en el mismo sitio “indiferente” a todo, motivado por la influencia del oleaje.

      Horas después del regreso de los excursionistas, se prepara la segunda expedición, a bordo del vapor Rábida, que ya era más técnicas por los miembros que la componía don Guillermo Duclós, el ingeniero señor Morales, el inspector provincial de Sanidad, el presidente de la Diputación y el de la Junta de Obras del Puerto, etc. Al llegar cerca del cetáceo advirtieron que estaba muerto y pensaron en sacarlo de su líquido sarcófago, pero el enorme peso de la ballena les impidió toda maniobra, aunque también de que su corrupción natural, inminente por el calor que hacía, produjera sus lógicos efectos y creara una atmosfera nauseabunda e irrespirable, a consecuencia de la cual se originara la espantosa epidemia de la “peste verde”.

     Pero un miembro del grupo recomendó, el inspector de Sanidad que después de la observación mantenida sobre el animal, afirmó que este no ofrece peligro para la salud pública, entonces que la remolquen si quieren, pero ya mi responsabilidad está salvada.

        Se decidió, por fin, soltar el remolque, quedando el cetáceo amarrado de la boya nº 6. Mientras otros lamentaban en esos momentos, que las gentes del pueblo pudieran satisfacer su curiosidad y más de uno expresó su opinión de que debería aprovecharse por lo mismo el esqueleto del cetáceo.

     El presidente de la Diputación, don Manuel Molini Lancha también se mostró de los más entusiasmado con la idea expuesta sobre la conservación del esqueleto para que estos sirvieran de estudios a los alumnos del Instituto.

       Lo mejor que produjo la ballena, fue que el negocio siempre es dinero cuando se produce un espectáculo de esta categoría, lo que motivó que este animal fuera sacada del agua mediante varias grúas mecánicas. Así, en el Parque del Muelle, en la zona de la derecha, según se entra por la plaza XII de octubre, le pusieron una lona a una alambrada que ya existía desde tiempo atrás. Se podía pasar al interior previo pago de una “perra gorda”. Testigos presenciales dicen que a aquel improvisado recinto acudió media Huelva, y muchos forasteros de los pueblos cercanos y que la citada ballena “un reguero de líquido y aceite”, cosa muy cierta ya que se desperdició 500 kilos de aceite en el tiempo que estuvo flotando y durante su exhibición en el muelle. No obstante, la sociedad explotadora de los productos del cetáceo consiguió extraer 4.200 kilos que lo vendieron con la mayor facilidad, ya que muy apreciado para la fabricación de jabones y como combustible para las lámparas.

       Dejando también constancias por medio de uno de estos diarios, cuando casi 15 días después hacía mención de otra curiosa noticia el día 30 de mayo, “cuando los viajeros llegados a bordo del vapor “Onuba” dieron cuenta de haberse cruzado el buque, a la altura del cabo San Vicente, con una enorme ballena.

      Según cuentan fueron despertados por la marinería, sobre las primeras horas de la mañana, y cuando pidieron explicación sobre las causas pudieron observar el enorme cetáceo que nadaba tranquilamente a corta distancia del buque, dejando un espectáculo digno de ser contemplado.

José García Díaz.

     

 

  

      

Notas sobre la playa por los 40 del siglo pasado.

 

 .                                                                

          La foto que exponemos arriba, es sacada de la red, sin saber su propietario observamos cómo era la casa de los pescadores en aquellos años. Donde la gente de mi edad, las conocimos siendo de las últimas cuando nos dejaron las autoridades poner los ranchos en la zona de “La Redonda”, a partir por los años de 1962, chozas parecidas a estas estaban alojada en la entrada de las montañas de lo que fue en su momento el camping “Fontanilla”.

        Las informaciones sobre esta costa por los 40, fue muy poca y escasas en incidencias recogidas por el único periódico que, en aquellos días existía; haciendo la función informativa de la Falange como medio de propaganda del régimen franquista. Que, en aquellos años se encontraban metido de lleno diariamente en el transcurrir de la segunda guerra mundial.

      Se encuentran en varios Archivos Estatales, que en Mazagón contaban en sus playas como veraneantes espontáneos en busca de la buena pesca que ofrecía estas costas en aquellos años, una colonia de pescadores portugueses, donde se recogen registrada infinidad de delitos y peleas entre ellos y con nuestros vecinos jabegotes, con entrada en la cárcel provincial y en los Juzgados de Primera Instancia de Moguer, multitud de incidencias procesales.

         En el año de 1946, fue bastante caluroso, puesto el día 6 de agosto se marcó las temperaturas más alta del todo siglo pasado, quedando en este pueblo con 46 grados de temperatura media, pero ya hacía un mes que los vecinos locales estrenaran de nuevo los ranchos en la zona del “Picacho” estaba declara como zona militar desde el inicio de la “Guerra Civil”. Donde de nuevo la camioneta alemana Busising que, ya era propiedad de la Empresa Damas, conducida por el señor Cristóbal Pérez Feria, portaba para la playa a unos 35 viajeros.

    Pero por todo lo bien y  esperado los baños playeros por todos los vecinos locales, terminó esta temporada bastante desgraciada, ya que la mar se llevó la vida de tres jóvenes bonariegos, estos ahogamientos perdurando con los años en el recuerdo de todos los vecinos.

    Aunque el diario Odiel, ya hablaba de los vecinos locales más influyentes que, tomaban los baños en las conocidas casas de Bonares desde el año de 1942. Las demás zonas se encontraban completamente desierta, y fuertemente vigilada por varias compañías del Ejército por donde dos jóvenes de Bonares prestaban servicio, uno de ello el Matías Chico se encontraba en un nido de ametralladora en la orilla, de lo que fue luego la Redonda, y se da comienzo la construcción de los bunkers antes el temor que tenía Franco, que las fuerzas aliadas les dieran por desembarcar en estas olvidadas playas, metido de lleno en la segunda guerra mundial.

    Se da una curiosidad en las fotos de aquellos años, cuando los viajeros de la camioneta para la playa marchaban con prendas de los domingos, porque, aunque los pantalones estuvieran remendados y los pelados de los hombres eran corto y otros a rape, antes de subirse al coche deberían estar todos los viajeros bien aseados. Una sana costumbre que empezó como Ley.  

       Corría el año de 1942, cuando el día 7 de abril, se publica esta Información de parte del Gobierno Civil de Huelva y su Provincia.

   Haciendo saber: Para obtener un billete de ferrocarril, subir a auto de línea, otro medio público de locomoción, dentro de esta provincia, todas las personas SIN EXCEPCIÓN, irán provista de un volante de higiene personal acreditativo de su limpieza, y que no son portadores de parásitos, ni enfermos febriles sospechosos.

     Este volante será gratuitamente facilitado por los Inspectores Municipales de Sanidad, cuando se vaya a buscar al despacho o domicilio de los mismos. Tendrá una validez de una semana y nadie tiene derecho a reclamar a los señores médicos fuera de las horas de servicio que en cada pueblo fije la Alcaldía, en Bonares será de dos horas al día.

   Al día siguiente, con solo un día después del aviso, en la estación del tren y de las camionetas fueron multadas, 12 personas con cincuenta pesetas por no portar el correspondiente SALVOCONDUCTO. Cuando el salario de un jornalero era de 6 pesetas por peonadas diarimente.

   Teniendo en cuenta que, con la cartilla nº 42 del racionamiento, se podría comprar por persona una pastilla de jabón lagarto de 250 gramos a setenta y cinco céntimos cada uno. Donde se podía conseguir todos los lunes portando la cartilla citada en la tienda de Salvador, que gozaba de tener este permiso.

  Y todo motivado a una pandemia de sarna y de piojos que, se dio en muchos pueblos de los alrededores, dentro de aquellos difíciles años de hambres y de ropa de luto, pero que en poco tiempo se corrigió esta epidemia y sus contagios con excelentes resultados. Quedando esta sana costumbre durante muchos años en el recuerdo popular.

                                                              

   Mientras el día 14 de abril de 1943, desde el Puerto de Huelva informando que, ha comenzado la extracción del vapor “Roberto R” hundido por la escuadra roja en la entrada del canal, aunque en la actualidad no constituye peligro para la navegación, pero podría provocar la formación de una manta de arena. Quedando pendiente para el mes próximo 30 abril, la subasta de la extracción de los restos del vapor inglés “Serastones” que se encuentra junto la barra.

   Un mes después estas Playas de Castilla, que vio que años pasados se les llenaron de huevos, en esta ocasión y motivado por la voladura de un buque alemán por un submarino inglés, el amanecer del día 21 de este citado mes, la playa de Matalascaña apareció cubierta de cajitas de pastillas caloríficas, para destinarlas al frente, estas pastillas de combustible sólido, podían calentar las comidas durante un tiempo, dejando algunos miembros de la Guardia Civil que la encontraron en la más grande de los desconocimientos.

     1945.- Es cuando se publica el 17 de octubre, el siguiente EDIPTO:

   Por parte de don Diego Díaz Hernández, Juez Instructor de esta Comandancia de Marina de Huelva, que instruye el supuesto salvamento del pesquero “Miramar”, por el vapor “Sac 4”.

   Que se encontraba fondeado en una profundidad de 19 brazas frente la Torre del Oro, a unas seis millas y medias; por tener roto la horquilla del timón rota, y encontrarse sin gobierno por si hay algunas alegaciones pendientes.

       Mientras el 21 de septiembre de 1946, se destinan para Huelva Tropas de Aviación, para todo personal del Ejército, cuyo Destacamento se encontrará en la Punta del Sebo. Mientras el 10 de diciembre, el Regimiento de Infantería nº34 se encuentra destacado en el Puerto Pesquero.

       De nuevo la playa de Mazagón, “se cobra otro ahogado” una maldita leyenda popular, en esta ocasión ocurrió el día 20 de agosto de 1947, sobre la 1 del mediodía, un joven de este pueblo de apenas 15 años cumplidos, hijo del conocido transportista José Martín Perea, falleció cuando el chico perdió pie estando bañándose.

   1950.- El día 9 de junio, del diario Odiel, informando que el buque sardinero matrícula de Huelva, “Santa Magdalena” ha llegado a el puerto de Casablanca con una vía de agua, que le produjo en su casco una ballena. Mientras el barco se encontraba pescando sardina, donde apareció de repente en la superficie del agua y entre las redes una ballena de unos 15 metros de larga, que dirigiéndose al pesquero lo embistió; después se sumergía de nuevo llevándose las redes.

    Mientras el día 20, se informa por parte del Plan de Ordenación Económica, cuyo responsable provincial es el Ingeniero de Minas Don Ildefonso Prieto, declarando que las turbas de las Madres de Palos, pueden producir excelentes abonos de primera categoría.

   Mientras el día 5 de agosto, por parte del diario Odiel, en un artículo algo curioso que, en el paraje playero del “Picacho” es el preferido por la gente de Bonares para pasar el verano.

José García Diaz.

 

 

 

 

 

Incidencias playeras desde 1930.

 

 

     A pesar que la foto que exponemos es de la revista Blanco y Negro, del ABC. Publicada el 15 de marzo de 1932, ya que algunos vecinos de este pueblo fueron a verla, llegaron a bautizarla con el nombre de la “ballena del Oro”, porque según se decían se encontraban de cerca de media legua de esta conocida torre. No era una ballena según este diario, sino un “cachalote” que medía más de 20 metros de longitud que, cuando apareció varado en la orilla ya estaba muerto por disparos de gran calibre. La foto fue realizada por el fotógrafo de Huelva, el conocido “Foto Báez” dueño de estudio más importante e histórico que por aquellos años había, alojado en la calle Concepción. Los subidos en el citado cachalote era el Ingeniero del Puerto, el adjudicador y comprador del animal y una ordenanza que conducía el velero.

     Comienza el año de 1930 cuando el día 4 de abril, encontramos en el Diario de Huelva afirmando que, en la tarde de hoy ha sido inaugurada el camino o bien la pista hecha por el oficial del faro del “Picacho” y conocido mecánico don Manuel Maresca Rosado, pista que sale desde Palos, atravesando un monte hasta el faro de la barra de Huelva.

     El recorrido en un automóvil Ford lo ha hecho en treinta minutos, recorriendo trece kilómetros, que antes a causa de un sitio llamado Las Madres y arreglado por él no podía pasar ni los pájaros. Nuestra enhorabuena al señor Maresca y a los jefes de Obras públicas de esta provincia, que viendo la gran iniciativa que prestaba este hombre, acordaron apuntarse a colaborar en esta gran labor que los momentos presentaban la comunicación con esta playa.

         Mientras los vecinos de este pueblo pernoctaban en verano en los ranchos enclavados en la zona del “Oro” diariamente salía de Bonares la camioneta Chevrolet H.1617, propiedad de don Luís Cintado, conducida por el señor Cristóbal Pérez Feria, haciendo con sus correspondientes permisos unos 40 kilómetros, para recoger a 15 viajeros entre aquellos de Lucena del Puerto, Moguer y Palos de la Frontera, para de allí coger la bajaba en busca de la orilla por los Caños del Morro, con destino a la “Torre del Oro”.

         En este mismo citado año de 1930 el 22 de abril en la prensa de Huelva, hace información sobre la muerte de un hombre aplastado por dos vapores. Ocurrido sobre las doces y media del día de hoy, tuvimos noticias que cuando se encontraban pescando dos vapores tarrafas, un marinero había sido aplastado al chocar dichos barcos.

    Inmediatamente la noticia fue confirmada por la Comandancia de marina. Al mismo tiempo estos centros oficiales nos dijeron que nos podían dar amplios detalles de lo ocurrido, hasta que no compareciera el señor juez, el cual se encontraría practicando las diligencias de rigor.

     Solo sabemos que cuando se encontraban en el mar los dos barcos haciendo tarrafas de la matrícula de Ayamonte en las faenas propias de la pesca, un marinero pretendió saltar de un barco a otro, cayendo al agua, en el momento en que dichos vapores chocaron de costado, aplastándole.

     Recogiendo nuevos datos ofrecido por la Comandancia de Marina, sacamos la información más completa. Confirmando que sobre la cinco y media de la madrugada, encontrándose el barco pesquero de la matrícula de Ayamonte "General Francisco San Martín", con el motor auxiliar "María" propiedad de don Pascual Gil de la Rosa, en el sitio llamado "Matalascaña", en las faenas de pesca, cayó al agua el marinero Juan Ramírez Martínez, en el momento en que ambos barcos se unían de costado.

    Al chocar, el infeliz, que quedo entre las embarcaciones, fue horriblemente aplastado.

      1930.-- El día 11 de agosto en La Provincia sobre un individuo conocido como el nombre el Paco el Feo, en el sitio conocido como "Mazagón" término del pueblo de Palos, amenazó de muerte con un revolver al dueño de la "pesquera" allí se encuentra establecida de Fidel Suarez García. Enterada de la amenaza la guardia civil, detuvo al sujeto en cuestión, siendo intervenida el arma citada.

  El responsable de este suceso, contaba con 21 año de edad, de estado soltero y vecino de Punta Umbría.

     1931.-- El 27 de octubre. En el día de hoy martes, sobre las dos de la tarde, en un barco propiedad de don Félix García Ruíz, llegó a Huelva el cadáver del patrón de pesca Juan López Castillo, víctima de la desgracia ocurrida, el pasado sábado en la barra de este puerto.

    Desde Moguer el 7 mayo de 1932.

    Notificación del primer jefe de la Comandancia de Carabineros de Huelva, el Teniente Coronel don Rafael Cerdán, con todo respeto:  Hace unos años, el Delegado Regio del contrabando en Andalucía, propuso a la Dirección General del Cuerpo, el traslado a la sierra de la sección de Carabineros de Caballería destacada en Moguer desde hace varios lustros, por considerar allí su actuación más eficaz o eficiente.

       El entonces primer jefe de esa Comandancia, don Ricardo Almoquera, basándose en un criterio lógico del que usted en su clara inteligencia y conocimiento perfecto de todo lo que afecta a esta sección, no dejará de participar, fue opuesto a aquella resolución, informando a la Superioridad en sentido negativo, toda vez que la necesidad de sostener dichas fuerzas en Moguer es todo punto imprescindible, por justificados motivos que él exponía detalladamente, y cuyas apreciaciones coincidimos.

    Las llamadas Playas de Castilla, dilatada, y en parte desiertas e inhospitalarias, dejan a la infantería que presta servicios en la línea en un total aislamiento y desamparo, que la Caballería de este puesto, con su oportuna presencia, y frecuentes partidas, evita como así mismo la posibilidad del contrabando, toda vez que sus excursiones por las playas y zonas inmediatas, hacen imposible el pensar en alijos por sorpresa, ante el temor de encuentros de deplorables consecuencias para los contrabandista.

      Esto que pudiera ser considerado por alguien hipotético, no deja de ser una realidad, argumento lógico, pues alejando el fraude, ha hecho que racionalmente haya podido perdonar este puesto a través de una media centuria.

   Es una retaguardia, un servicio integral complementario, que garantiza la línea.

      Cuando en las noches invernales algún enfermo grave perteneciente a los que custodian la línea o a sus familiares, requieren la presencia del médico, los vemos salir en ocasiones a varios kilómetros de distancia, - y esto es frecuente, - acompañado al facultativo que generalmente, desconoce los terrenos, no siendo extraño verlos regresar para volver otra vez con los medicamentos y accesorios prescritos, con lo que prestan un servicio obligado y humanitario a sus compañeros.

       Frecuentemente, realizan servicios de inspección y vigilancia de lo que les están encomendados a los pueblos limítrofes, siendo su sola presencia suficiente para garantizar los derechos de la Hacienda, en todos los órdenes.

     Nosotros, que lógicamente pensando creíamos que en breve sería reforzado este puesto con nuevas unidades; nos enteramos de que nuevamente se trata de trasladar, y en bien del pueblo, que ve segregarse poco a poco a aquellos organismo que les prestaron durante muchos años importancia y vida; del Estado, de la Hacienda misma, y en particular de aquellos que abnegadamente, con la resignación de los esclavos del deber, y viven apartados en las lejanas playas y con inopinada supresión o traslado, se verían privados del beneficio que por muchos conceptos les prestan a sus compañeros del Cuerpo, nos atrevemos respetuosamente a dirigirnos a usted en la confianza de que conocedor de todo los expuestos y dada su rectitud y claro juicio, ha de informar favorablemente nuestra petición, pues al trasladarlos de aquí, no podrán seguramente prestar seguramente prestar mejores servicios en sitios agrestes y accidentados, donde se hace casi inaccesible del tránsito de las caballerías.

     De V. muy atentamente s.s.

       Notificaciones de algunas incidencias por parte Del Gobierno Civil, sobre el sitio denominado como Playa de Castilla.

   En 6 de abril se encontraba mendigando por las calles del pueblo de Palos de la Frontera el joven de 21 años Juan Coronel Pérez, natural de Cartaya, que, presentanba una heridas contusas en la cara, y demás parte del cuerpo, fue requerido por la Guardia civil, para presentar declaración de lo ocurrido.

    El joven declaró que días atrás se encontraba trabajando en la "pesquera" del Río de Oro, cuando requirió salario que le debían, el dueño y el cuñado les emprendieron a palos con él. Estos dueños tienen precedentes en varios delitos, sancionados por los carabineros de la Playa de Castilla.

                                                       

               

    El 30 de mayo, en el término de Palos de la Frontera, riñeron Emilio Breñero Abad, Fidel Suarez García y José Cordero Martín, los tres mayores de edad, toda gente dedicada a la vida de la mar. En la refriega resultaron con varias heridas de navajas, considerada de pronóstico reservado los primeros.

    Los contendientes fueron separados por la pareja de carabineros que prestaban servicio cerca del mencionado lugar que pudieron llegar a tiempo evitando que las desgracias fueran a mayor.

   Los heridos fueron auxiliados recibiendo asistencia facultativa. De la citada reyerta se ha formalizado el correspondiente atestado.

1935.-- El 21 de mayo, en el Diario de Huelva: En la paya de Castilla y en el punto llamado "Matalascaña", han obtenido una buena pesca la barca llamada "Santa Adelina", propiedad de nuestro amigo Joaquín Suarez García, habiendo cogido dicha barca 300 corvinas.

1936.-- El 7 de mayo en la Provincia, nos comenta que esta mañana sobre la seis de la mañana en el paraje del Loro en la playa de Castilla, donde tres hombres entraron en una reyerta donde terminaron con diferentes heridas.

    Fueron trasladado en bestia hasta el pueblo de Rociana, donde fueron atendido por el médico de guardia donde fue atendido, Diego Martínez Contreras de 46 años de edad, de una herida incisa en la cara anterior del tercio inferior del antebrazo derecho, otro individuo llamado Fernando Acosta, soltero natural de Almonte, de 20 año, con herida incisa con desgarro en el ojo izquierdo y último Antonio Valladolid Jiménez de 39 años, portaba una herida de unos 12 centímetros con sección de piel y tejido celular en la cara posterior del muslo izquierdo.

  El 30 de agosto de este año en Mazagón, ya hacía una semana que por motivo del Alzamiento Nacional en la parte del Loro se habían venido al pueblo, donde que parece que a muchos bonariegos les fue mucho peor.

  Este mismo día cargado de noticia de Mazagón, en La provincia nos encontramos con la detención por parte de un grupo de falangistas venido de Huelva de la detención de Teniente Coronel don Julio Orts Flor (abuelo de un  adoptivo bonariego) y de un Diputado de Palos, cuando se encontraban en los alrededores del Picacho entre el Faro y el cuartelillo de carabineros.

    En donde todo el servicio efectuado se llevó a cabo entre la Barra y la Torre del Oro, efectuándose sin la menor resistencia por parte de los detenidos. Estos fueron detenido traídos al Gobierno civil y de allí a la cárcel vieja, para luego llevarlos días después al Conquero donde los fusilaron.

1937.-- El martes día 23 de febrero en el diario Odiel.

   Don Benito Domínguez, militar con el grado de teniente de Navío, Juez Instructor de la Comandancia de Marina de Huelva.

   Hago Saber:

   Que el día 31 de enero del mes pasado, fue arrojado por el mar, en el sitio llamado "El Asperillo". En la playa de este distrito, un bidón de zinc con gasolina, el cual tiene ochenta centímetros de largo y cuarenta de grueso; tiene ambos fondos pintados de rojo, y en uno de sus extremos una letra P. de dicho color.

   Lo que se hace público por medio del presente, y otros de igual tema a fin de que la persona que se considere dueño del bidón de referencia, que comparezca en este juzgado, sitio en la Comandancia de Marina, en el término de los treinta días siguiente de la publicación de este edicto; como apercibimiento de que si no lo que le parará el perjuicio a que hubiera lugar.

1937.-- el 31 de julio en el Diario de Huelva.

                 Notificación de parte del Gobierno Civil.

      Aunque se trata de un caso aislado, estimo conveniente ponerlo en medio de la prensa.

   En la playa de Mazagón del término de Moguer existe un patrono, dueño de un buen número de barcas de pesca, que viene actuando tiránicamente en aquellos parajes, vendiendo comestibles a sus operarios a precios fabulosos, desoyendo las reclamaciones de los obreros españoles y portugueses que tiene a su servicio y encimas le paga a menos precio que el estipulado, imponiéndose violentamente a cuantos pretenden defenderse de sus abusos.

      Como primera determinación se le ha impuesto una multa de unas mil pesetas, ordenando enseguida al alcalde de Moguer para abra urgente información para acreditar la infracción de estipulaciones de trabajo, y obligándole que si no modifica su conducta será entregado a la autoridad militar para que, previa incautación de sus bienes, les exija la responsabilidad penal en que haya incurrido.

  Es inconcebible que los que disfrutan de la paz de la retaguardia vivan de espaldas a la guerra. Por lo visto, esas gentes consideren la santa cruzada de liberación española, como una serie de operaciones guerreras para rescates del territorio. Y en su miopía espiritual no pueden ver, que cuando llegue la definitiva victoria habrá que implantarse una justicia serena, viril y cristiana, en la que los derechos de propiedad y de iniciativa seguirán respetados, pero garantizados también, por considerarlos como básicos, el derecho al salario vital y el derecho a los frutos del propio esfuerzo.

   Todos los que disfrutamos de la paz debemos residenciar a los que se acomoden a esa norma de justicia, sin las cuales serían imposible el resurgimiento social y económico de España.

   El Gobernador civil interino. F. Benavides.

  José García Díaz.

En los años de 1920 y su incidencia en sus playas.

 

                                                     

               

     El refrán popular “lo que la mar da, la mar quita” es un antiguo dicho de los pescadores y de la gente de la costa, para expresar lo bueno y lo malo que ofrece el océano en la vida diaria por aquellos años.

      Siendo el día 24 de febrero de 1920, encontramos una hoja en el Diario de Huelva con el título un bergantín embarrancado. En la playa de Castilla, próxima a la de Matalascañas, el fuerte temporal, embarrancó a este bergantín-goleta, quedando completamente destrozado.

      Según informes adquiridos hasta ahora, parece que la tripulación, que se componía de ocho marineros y un niño se ha salvado.

    Dos días después, marcharon para Bilbao, los náufragos del citado bergantín goleta llamado "Bilbataia" de la matrícula de la citada capital, cuyo barco embarrancó entra la playa de Castilla, en el paraje conocido como "Las Atarazanas" junto a Matalascaña, en ocasión de venir de arribada a este puerto, a consecuencia del fuerte temporal reinante aquellos días.

       El barco procedía de Bilbao, con cargamento de lingotes y ladrillos para Sagunto, y últimamente también tuvo necesidad de refugiarse en Rivera (La Coruña), a causa del temporal. El patrón ha quedado en Huelva, por tener que prestar declaración en el expediente instruido en la Comandancia de Marina.

       El pailebot pertenece a la casa armadora de Bilbao, de los señores Hijos de Mendiguren. Desplazaba 125 toneladas.

       De nuevo por parte del diario La Provincia con fecha del 14 de junio confirma la siguiente noticia: En el amanecer día de ayer, fue recogido de la playa del Picacho, el cadáver de un joven completamente desnudo, que se supone que el desgraciado marino se despojó de las ropas para poder salvarse a nado, fue enseguida identificado por su hermano del ahogado, resultando ser el de Juan Chávez, hijo del patrón del desgraciado velero.

    El Juzgado de esta comandancia de Marina, se constituyó esta mañana en la playa mencionada "El Picacho" donde se dio orden de sepultura al cadáver después de practicarle la autopsia correspondiente.

     1920, En septiembre estuvo por todas las Costas de Castilla, haciendo camping, el arqueólogo Jorge Bonsor, donde describió el mejor itinerario costero escrito hasta en esos años, con todas sus características puesto que este trabajo fue todo un referente durante muchos años, para aquellos interesados en el estudio de esta zona playera.

      1920, el jueves día 15 de diciembre. A través del diario "La Correspondencia de España".  Sobre el naufragio de una goleta, con cuatro muertos y un marinero muerto sobre la cubierta. Siendo las 2´30 del día de ayer, frente la zona conocida como "El Picacho" de la playa de Mazagón, cerca de la Barra del puerto de Huelva. La Goleta "Pilar" de unas 300 toneladas, procedía de Faro y se dirigía Tarragona, encontrándose con un fuerte temporal trató de buscar refugio en este citado puerto, pero no pudieron entrar debido al fuerte y bravo oleaje.

1921.-- El día 27 de Julio, es donde aparece por primera vez en prensa sobre lo de tomar los baños en la Playa de Castilla, los pudientes de los pueblos cercanos.

   Los bonariegos nos íbamos al paraje conocido como "Las Tarazana" pero por motivo de un fuerte incendio producido por una hornilla que se encontraba alojada en la pared de la barranca de los médanos, fue la responsable de la destrucción de casi toda la zona rancheras junto con sus enseres, lo que tuvieron que trasladarse a la zona de la Torre del Loro, mediante ordenanza del municipio de Almonte.

1921.-- El día 18 de septiembre, en La Provincia donde los pastores Antonio Robles Hernández y Antonio P. M., hallaron muerta una vaca en el sitio llamado la "Torre del Oro" de la ganadería de José Sanz.

   El animal presentaba una herida producida por un arma de fuego que le provocó la muerte, sin saber quién pudiera ser el sospechoso hasta ahora.

1923.-- El 29 de diciembre. Entre el día de ayer y el de hoy se ha desencadenado en la barra de este puerto un gran temporal fortísimo, como desde hace mucho tiempo no se conocía.

   La mar presentaba aterrador aspecto, produciendo oleaje gigantesco, acompañado de vientos huracanados que ponen en peligro las embarcaciones.

      Esto hizo que, a las siete de la tarde de ayer, en el lugar conocido por "Mazagón", zozobró un barco de Sanlúcar, el cual iba tripulado por siete hombres. Estos, a costas de grandes esfuerzos, luchando gran tiempo con los elementos, pudieron llegar a tierra, prestándole auxilio en el puesto de Carabineros del Picacho.

   Mientras a las doce de la mañana, naufragó otro barco de Sanlúcar, pudiéndose la tripulación.

    Desde dicha hora a la cinco de la tarde, han naufragado entre "El Picacho" y " Mazagón" tres barcos más de pesca de Sanlúcar, y según las últimas noticias, todos los tripulantes de dichas embarcaciones lograron a nado ganar la tierra.

   Las comunicaciones de nuestro puerto con la Barra que estaba interrumpida desde ayer, no siendo restablecida hasta esta tarde.

1924.-- Del libro Tartesos de Schulten Pgna.180.

      Donde otro arqueólogo esta vez alemán hace reflexión sobre esta zona playera. El Cerro de los Asperillos, domina la comarca y sirve al navegante, hoy como antaño de señal costera.

      El año nuevo de 1925, quedó marcado para la Historia pesquera de Huelva, dado que el día 1 de enero de este año citado, la revista El Fomento industrial y mercantil, hacía público esta curiosa noticia dedicada a la pesca de esta provincia:

                                                     

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  La factoría flotante de aprovechamiento de ballenas quedará para realizar la campaña de invierno, que duraría en Huelva casi un año empezando muy rentable en los primeros tres días pescaron seis ballenas, algunas de 25 metros de largo. Pero pasaron los meses, y agotaron los caladeros del Estrecho junto con las búsquedas por las aguas de las Azores, donde ya dejaron de su rentabilidad provocando que en el mes de noviembre dieron por cerrada esta actividad, cuando ya habían capturados cerca de cien cetáceos.

        Por aquellos años, hablar de las ballenas era como comparar este animal con el cerdo no tiene desperdicio, hasta sus huesos proporciona grasa, albúminas, gelatina y cola ya que últimamente triturados se emplea como excelente abono, contando que Huelva tiene una de las cinco fábricas más importante de Andalucía en el barrio del Matadero, que perduró hasta los años cincuentas del siglo pasado. Mientras lo más importantes y caro eran los miles de litros de aceite que se les extraían para el alumbrado público y doméstico derritiendo sus tejidos.

       Lo componía cinco barcos destinados en esta estación de pesca de cetáceos, el “Corona I, II, III, y el IV” Además de la citada nave flotante de 8.000 toneladas con fondeadero en la ensenada de la Barra, en las proximidades del “Cabezo de los Prácticos”, que disponen de máquinas, calderas, tanques y demás elementos para el aprovechamiento de estos animales. Junto con los demás barcos, que son de grandísima resistencia, destinados a la caza de ballenas. Esta nueva industria ha de proporcionar grandes beneficios a esta región, pero lo resultados como se han comentado no fueron así.

                                                           

  En el recorte fotográfico de la revista citada, esponesmos varios momentos de este trabajo de despedazado, sobre una carne roja y chorreante de sangre, como la de un ser humano o la de un ternero.
             

1927.-- El día 10 de enero en el diario La Provincia. El servicio de Carabineros de Moguer.

     Hemos comentado que este servicio no se limita a solo a esta población, si no fuera de ella. La importancia de tal servicio, reconocido esta por el teniente coronel-Jefe. Por donde la sección de Caballería de Carabineros, la van a suprimir. Para pedir que esto no suceda, ha llegado hoy a Huelva una comisión de personalidades del pueblo mencionado, precedida por aquel alcalde, don Francisco López Borrero, para entrevistarse con el gobernador civil señor Pedrero Beltrán.

1928.-- El 28 de septiembre, en el D. de H. en la Barra, un pailebot en situación comprometida debido al fuerte temporal procedente de Galicia que venía a Huelva con cargamento de madera, al llegar al sitio conocido por "El Picacho", el navío embarrancó, poniendo en peligro a toda la tripulación.

          Esta la componía cuatro hombres y un niño, que se encontraba desesperados pidiendo auxilio antes la grave situación que se presentaban, fue escuchada por una lancha que pasaba por aquellos lugares. Inmediatamente se pusieron a socorrer al pailebot, que era zarandeado furiosamente por el oleaje, pero poniendo todo el esfuerzo en empresa, consiguieron rescatarlos y traídos a Huelva.

      1929.-- El día 28 de octubre. En el diario la Provincia:

    En el sitio conocido por Mazagón, ha sido hallado por la tripulación de un barco pesquero, el cadáver de un hombre ahogado. Del macabro hallazgo se dio cuenta a la Comandancia de Marina donde por el juez correspondiente se están practicando las diligencias propias del caso para la identificación del muerto, cosa que no se ha podido llevar a cabo hasta la hora presente.

   Según noticias particulares divulgadas en los primeros momentos, se decía que el cadáver pertenece a un hermano de uno de los marineros que lo descubrieron.

    Pero esta información resultó ser negativa. Por lo cual se pide colaboración para reconocerlo e identificarlo puesto que hasta ahora ha sido imposible, ya que es de estatura regular, pelo castaño, bigote rubio recortado, varias cicatrices pequeñas en distintas partes del cuerpo y una grande en la rodilla izquierda.

    Representa tener unos 28 o 30 años, vestía calzoncillos azules con listas blancas, clásico interior con las iníciales A. R. marcado con hilo rojo y camisón blanco con lista moradas.

José García Díaz.

 

 

Notas sobre los varamientos en las costas de Huelva.

 

                                                                 

   Y otros sucesos análogos que han sucedidos en nuestras costas de Huelva, cuando esta pertenecía al Departamento de Cádiz, que contaban con 324 kilómetros, comenzando desde la desembocadura del río Guadiana en la frontera portuguesa, hasta el estrecho de Gibraltar, que contaba con tres Comandancias: las de Cádiz, San Lucas y la de Huelva.    

      De las primeras informaciones serias conseguidas, sobre este asunto de los varamientos en nuestras playas fue la publicada en el año de 1844, el día 12 de junio en el diario La Posdata de Madrid.

   Donde encontramos un artículo publicado por un periodista de Sevilla desde el pueblo de Almonte (Huelva): “En esta abandonada costa entre la Torre de los Asperillos, y la otra conocida como La de Higuera, ha sido encontrado un pez disforme arrojado por la mar que ha llamado mucho la atención, a todos aquellos que han ido a visitarlas antes el espectáculo que ofrecía al contemplarlas”

   “Tiene más de treinta y seis varas de largo, desde el hocico hasta el nacimiento, diez varas de ancho y seis de altura; las barbas y la cola son a proporción. Generalmente se cree sin la menor duda que es una ballena. Muchas gentes de este pueblo y de las inmediaciones han ido a verlo. Cuentas algunos testigos presenciales, que salió a la playa dando unos bramidos tan espantosos, que dicen que se oyeron a dos leguas de distancias.”

     Hasta aquí la carta de cuya autenticidad respondemos. Sería desear que el Señor Jefe Político o algunas corporaciones científicas como hay en la capital sevillana, para que enviasen alguna persona inteligente a reconocer y clasificar a este monstruoso habitante de los mares que, acaso perteneciera a alguna clase muy extraña en nuestras costas, o talvez a una nueva familia no descrita por la ciencia actual.     

     Mientras sobre el cometido que estamos tratando de aquellos varamientos en nuestras costas, tenemos que destacar la información que, fue la publicada en el año de 1863, por parte del Catedrático de Historia Natural de la Universidad de Sevilla, don Antonio Machado, (Padre de los ilustres dramaturgos, los hermanos Machado), nos dice en su Catálogo de los mamíferos de Andalucía, poseen un esqueleto de ballena, que fue cogida en la costa de la Higuerita en Isla Cristina. (también dispone esta universidad de los primeros fósiles catalogados de Bonares).

    En el BOP. Encontramos algunas curiosas informaciones, entre ella:

   Que el día 10 de noviembre de 1882, desde la Comandancia de Marina de Moguer, que hace público el siguiente Edicto: Habiéndose solicitado por el señor don Eugenio Schemeltz de Kehz la concesión de para establecer un criadero artificial para la propagación y aprovechamiento de mariscos, en el puerto llamado “Rio del Oro” del Distrito de Moguer, que se encuentran recogido por las Leyes actuales.

    Pero no fue hasta en mayo de 1886, cuando esta citada Comandancia de Marina de Huelva, piden que se acredite la aparición de ballenas en su litoral, sin época fija, creyéndose accidental, no conociéndose las causas que la determinan. Es por donde la Comandancia de Huelva, señala las apariciones en nuestras costas se produce desde principio de mayo hasta fines del mes de septiembre, atribuyendo la causa a la abundancia de pescada o merluza que se encuentra en los mismos sitios; además, que se le vez unas veces aisladas y otras acompañadas.

    Sobre los varamientos espontáneo en nuestras playas, se queda en manos de los periódicos, sin poder juzgar los criterios de veracidad que, se realizaban sobre ellos. Ya que por aquellos años eran muy raro las arribadas de ballenas en nuestras playas huelvanas, debido a las pocas que el azar quiso que llegasen, casi siempre solas o media muerta, que según se decía no podían entrar cerca de Huelva, por el poco calado que ofrecía el Canal del Tinto ni en el Odiel, además que nuestras aguas son más templadas de las que ellas habitan.

    Los hechos demostrados por los pescadores de estas zonas, es que cuando las ballenas se dan cuenta que son vista, salen huyendo a toda prisa a los mares articos que les dan más confianzas para sobrevivir. También han servido para cubrir algunas inocentadas como la del 28 de diciembre de 1892, cuando media Huelva se fueron a ver si era verdad al Puerto, y de algunos pueblos que no faltaron a la broma gastada por el diario La Provincia.

   De hecho, dos años antes, en el periódico La Provincia el día 24 de mayo de 1884, recogía unos hechos ocurrido en la playa de Punta Umbría, a lo pasear un joven vallándose hasta las rodillas, les llegó un escualo e intentó derribarlo de un coletazo y con la misma violencia de la cometida perdió fondo y quedó en seco.

      A las voces de socorro del zagal dos ingleses que se había adelantado de la temporada de baño, y otra persona más, y consiguieron sacar el escualo hacia la orilla donde lo dejaron, este es conocido vulgarmente como lobo de mar o como foca común.

     Al mes siguiente, el 24 de junio en el mismo diario, comenta que una jábega que pescan en la costa de Castilla, en el sitio conocido por el de Morla, que se encuentra a poco más de una legua de la barra, cogió en días pasados una monstruosa tortuga que hizo grandes daños a las redes. Su diámetro no era menos de dos metros y su peso de 16 a 18 arrobas. Los pescadores la ataron a un cabo sacándola a la playa, donde algunos marineros de los botes de Obras del Puerto, que se encontraban en aquel punto, la mataron con el fin de ofrécele la concha al Ingeniero inspector de las obras don Amós de Lázaro, que mostró interés en tenerla. La citada concha se asemeja por su forma y dimensiones a una lancha patera.

        Esta tortuga debe ser la que en Zoología se conocen con el nombre de coriáceas, perteneciente a la familia de las quelóridas, que son de mayor tamaño, pueden llegar a pesar unos 500 kilos y a medir hasta unos 2´50 metros. Es muy conocidas por los pescadores de zona, donde se les conoce con el nombre de “vaca marina”.

             Metido en este año que fue muy positivo sobre noticias de animales marinos, cuando días después, el mismo diario La Provincia comentaba con muy corta noticia, que días atrás encalló en la playa del Morro en esta ría, frente al sitio conocido los faroles, un cetáceo de 14 metros de longitud, ya que era una cría de ballenato donde la citada playa estaba pegando años después fue en donde se colocó el monumento a Cristóbal Colón, que con los años esta playa pasó a llamarse la de la “Ballena”.

              En el año de 1893, en el diario citado de La Provincia, hace un comentario sobre la pesca en este año, donde los bancos de sardinas han huido de las costas de Huelva y Portugal dejando a multitud de padres de familia en las más grande de las ruinas  

                                                                 

          

   En el diario La Provincia de 1895, el día 18 de agosto la barca de Juan Bravo pescó hace pocos días en el mar enfrente del paraje conocido como de la “ Torre de la Higuera”, una “lija” o tiburón de gran tamaño, con un peso de unos 400 kilos.

        En 1903, el 20 de marzo donde aparece en la prensa nacional el incendio de las chozas de la Playa de Castilla, saliendo la noticia por donar un donativo de ayuda por parte del Rey que se encontraba cazando en el coto de Doñana.

       Por el año de  1905, el Día 14 de agosto, en el diario La Provincia, una noticia que fue muy comentada en aquellos días, donde este producto se vendía en casi todas las farmacias de esta provincia.

     Para contener los efectos de las descomposiciones de las carnes y del pescado, los vendedores abusaban de un componente químico, conocido con el nombre de nievelina que fue bastantemente prohibido su uso por Real Orden del 26 de enero de 1878, ya que en parte ingerido provocaba cólicos y diarreas frecuentemente, siendo normal en aquel tiempo encontrase familia entera infectada sin saber la causa de ello.

       El día 6 de febrero de 1907, La Capitanía General de Marina del Departamento de Cádiz, ha fijado el día seis del presente mes, a las doce de la mañana, para la celebración del usufructo de la Almadraba "Las Torres" que se cala en el distrito de Moguer.

     En 1908, En agosto aparece documentado por medios de periódicos sevillanos la temporada de baño en la playa de Matalascaña, donde la mayor parte de sus visitantes son de origen del pueblo vecino de Pilas.

        El 13 de septiembre de 1910, aparece en la prensa dentro de la playa de Mazagón, el Arroyo del Gato, pegando cerca de las paredes del cuartel de los carabineros, donde han recogido un jaulón arrojado por la mar.

        1911.-- El 24 de abril, a través del diario "El Día de Madrid".

    Ha sido aprobado el presupuesto de la caseta de carabinero del puesto de Mazagón de una cuantía de 1930 pesetas. Puesto por encargo a los fondos asignados para estas atenciones por el Ministerio de Hacienda.

   En el mismo año en el Diario de Huelva, el 30 de agosto se nombra como nuevo Torrero del faro del Picacho, al señor Luís Maresca y Parra.

        En 1913, siendo el día 27 del mes de agosto, cuando se encontraba, el pescador Antonio Martínez y Martínez, faenando cerca de la costa al coger una "araña de mar" fue mordido en la mano derecha. Al llegar a Huelva, se trasladó a la Casa de Socorro. donde se le curaron sus heridas ponzoñosas en el dedo pulgar derecho, calificada de leve, salvo complicaciones.Meses después, siendo el día 9 de Diciembre. En el medio día de hoy ingresó en la Casa de Socorro, otro sujeto de oficio pescador, llamado José M. Rodríguez Díaz, que tuvo también la desgracia de ser mordido de nuevo por otro pescado en la cara, en esta ocasión de devió al tropiezo con una "morena" cuando trataba sacarla de las redes.

       En 1914, el día 5 de mayo, y a través del diario "La Provincia" y por conducto de la empresa de pescado, don José Medel, hemos tenido conocimiento de un caso en extremo curioso, como en que, dentro de un barril, había una corvina.

           La tripulación de la barca de pesca de Lepe, denominada "Adelina", propiedad de Antonio Suarez apodado El Niño, se encontraba en la playa de Mazagón, entregada a las faenas de la pesca.

        Entre las diversas clases de pescado, "salió" un barril que al pronto fue mirado con la natural diferencia, ya que esta clase de "pescado", no es nada "comestible".

       Pero pronto la indiferencia se convirtió en curiosidad al notar que, dentro del barril, había algo que se movía. Rotas algunas tablas pudo verse que la "cosa" no era tan despreciable como parecía, ya que en el interior del "barrilito", había una enorme corvina.

    Esta fue conducida a Huelva, donde se ha vendido, alcanzando el precio de 108 reales, lo que ha de suponer que pesaba un buen número de kilos.

     Es de creer que la corvina se introduciría en el barril apenas comenzaba a dar sus "primeros pasos", y no encontrando después la salida, se "resignó" a vivir en su improvisada cárcel, de la que ha salido para pasar a las cocinas y después a los estómagos. El caso relatado, ha llamado mucho la atención entre los pescadores de tan singular caso.

1919, de que hace referencia a un desagradable suceso:

     En la costa de "Doña Ana" enfrente del paraje de la Torre de la Higuera y Las Callas, apareció el cadáver flotando de un hombre y resto de una embarcación menor.

    Se supone en principio que sea del falucho llamado "San Pedro", de la matrícula de Moguer mientras los ahogados se creen que podría ser el patrón Pedro Gálvez, de 65 años de edad, a quien se le encontró un pañuelo atado a la cintura con una pequeña cuerda, los funcionarios del Juzgado de Marina cuando rescataron el muerto para llevarlo hacia la orilla.

    El curioso pañuelo era portador de la suma de nada menos que de 5.929´95 pesetas en billetes, plata y cobre.

     El citado cadáver fue llevado a Sanlúcar para poder hacerle la práctica de la autopsia, la que se llevó a efecto, dándole seguidamente sepultura en el cementerio local.

     Hasta ahora no se sabe nada de la suerte que haya ocurrido al resto de la tripulación, inspirando serios temores que desgraciadamente se van confirmando.

          En el año de 1920, el 18 de marzo. En las costas del paraje de Doñana, el temporal ha arrojado gran cantidad de huevos procedente de un velero que naufragó días antes, cuyas orillas han quedado saturadas por tan curiosos regalos.

      Y en el mismo año el día 29 de octubre. el laúd Sebastopol, que se encontraba navegando desde el puerto de Huelva a Cádiz, naufragó en el bajo conocido como "La Mata del Difunto" en frente de las costas de Arenas Gordas; los barcos con cargamento de anilina se han perdido, mientras toda la tripulación logró salvarse.

José García Díaz.